當前位置： 首頁(yè) - 技術(shù)支持
膜片聯(lián)軸器至少由一個(gè)膜片和兩個(gè)軸套組成。膜片被用銷(xiāo)釘緊固在軸套上一般不會(huì )松動(dòng)或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個(gè)膜片的，也有提供三個(gè)膜片的，中間有一個(gè)或兩個(gè)剛性元件，兩邊再連在軸套上。膜片聯(lián)軸器這種特性有點(diǎn)像波紋管聯(lián)軸器，實(shí)際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產(chǎn)生時(shí)它很容易彎曲，因此可以承受高達1。5度的偏差，同時(shí)在伺服系統中產(chǎn)生較低的軸承負荷。單膜片聯(lián)軸器和雙膜片聯(lián)軸器的不同之處
2021-06-23
脹緊套是一種軸與軸套之間的無(wú)鍵聯(lián)接裝置，此裝置可從外部對軸套施加夾緊力，使軸與軸之間形成機械壓縮配合，而傳遞扭矩，脹緊套本身不傳遞_力矩及負荷。當脹緊套固定到軸套（轂）的合適位置。按給定的力矩擰緊螺栓，錐形內圈向軸套施加徑向力，這種強制磨擦連結可穩定地傳遞大扭矩和負載。脹緊套夾緊時(shí)，各配合表面壓力很大并全部密封，避免了配合面的銹蝕。拆卸時(shí)，擰松螺栓，配合面自動(dòng)放松，軸套及錐形圈自動(dòng)回復到原始尺寸。 &nbs
2021-03-10
萬(wàn)向軸出現裂紋原因的分析： 1、萬(wàn)向軸出現故障原因有兩種，一是萬(wàn)向軸叉頭虎口處出現裂紋，占故障總數的60%；二是萬(wàn)向軸花鍵套斷裂，占故障總數的40%。 萬(wàn)向軸出現裂紋的改進(jìn)措施： 1、工作原因：可以對起重機大車(chē)軌道的軌距、水平度、高低差等進(jìn)行調整，并對軌道端
聯(lián)軸器品種、型式、規格很多，在正確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上，根據傳動(dòng)系統的需要來(lái)選擇聯(lián)軸器，首先從已經(jīng)制訂為標準的聯(lián)軸器中選擇，目前我國制訂為國標和行標的有十幾種，這些標準聯(lián)軸器絕大多數是通用聯(lián)軸器，每一種聯(lián)軸器都有各自的特點(diǎn)和適用范圍，基本能夠滿(mǎn)足多種工況的需要，一般情況下設計人員無(wú)需自行設計聯(lián)軸器，只有在現有標準聯(lián)軸器不能滿(mǎn)足需要時(shí)才需自行設計聯(lián)軸器。標準聯(lián)軸器選購方便，價(jià)格比自行設計的非標準聯(lián)軸器要便宜很
為了保證聯(lián)軸器的正常運轉，以達到預定的工作性能和使用壽命，減少噪聲，在安裝聯(lián)軸器時(shí)，應對其進(jìn)行找正。找正的目的是使由聯(lián)軸器相聯(lián)接的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的中心線(xiàn)在同一直線(xiàn)上，即使聯(lián)軸器的主動(dòng)端和從動(dòng)端中心線(xiàn)在同一直線(xiàn)上。找正的精度關(guān)系到設備能否正常運轉，這對高速運轉的設備尤其重要。 在實(shí)際應用中，往往對原動(dòng)機部分的選型，中間的聯(lián)軸器的選型，以及后部的執行部分的強度和精度都較為
在安裝過(guò)程中為了保證聯(lián)軸器的有效性，一定要正確的安裝聯(lián)軸器，禁止錘擊、正確的添加潤滑油等等,聯(lián)軸器安裝一般是采取熱裝的形式。 1、熱裝聯(lián)軸器 (1)做好聯(lián)軸器的熱裝準備，需要使用汽油或者煤油清洗軸頸和聯(lián)軸器的配合處; (2)查看部件是否有粗糙、損傷問(wèn)題，如果有損傷則需要采取措施消除， (3)測量軸頸和聯(lián)軸器內徑及鍵槽尺寸，如果部件尺寸不符，則需要進(jìn)行修配，保證聯(lián)軸器可以正常的熱裝。 (4)聯(lián)軸器熱裝時(shí)，需將溫度加
卷筒聯(lián)軸器的齒面潤滑狀況，直接影響著(zhù)使用壽命和安全可靠性。因此至少每3個(gè)月必須檢查一次卷筒聯(lián)軸器的潤滑狀況，并加注一次潤滑脂。當設備停用較長(cháng)時(shí)期后，應更換全部潤滑脂，以防潤滑脂日久失效。正常工作境況下，卷筒聯(lián)軸器至少每半年必須更換一次潤滑脂。卷筒聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位置、聯(lián)接螺栓狀況等，至少每3個(gè)月檢查一次。 卷筒聯(lián)軸器安裝前，應檢查聯(lián)接的配合
萬(wàn)向軸部件的損壞、磨損、變形、動(dòng)平衡丟失，會(huì )引起汽車(chē)行駛過(guò)程中的異常噪聲和振動(dòng)，嚴重時(shí)會(huì )導致相關(guān)部件的損壞。在行駛過(guò)程中，當汽車(chē)啟動(dòng)或加速時(shí)，會(huì )發(fā)出“格登”的聲音，明顯表現出零件松動(dòng)的感覺(jué)。如果驅動(dòng)橋齒輪不松動(dòng)，則明顯是萬(wàn)向軸松動(dòng)。松動(dòng)部分為萬(wàn)向節十字軸承或鋼碗法蘭叉、花鍵軸、膨脹套花鍵套。一般十字軸直徑和軸承間距不應大于0.13mm，膨脹花鍵軸與花鍵套的嚙合間隙不應大于0.3mm。大于使用范圍時(shí)應
彈性聯(lián)軸器往常相對運用較多，剛性聯(lián)軸器無(wú)彈性元件，不具備減震弛緩沖功用，彈性聯(lián)軸器適用于聯(lián)接兩同軸線(xiàn)的傳動(dòng)軸系，具有補償兩軸相對偏移，減震，耐磨及緩沖性能，彈性聯(lián)軸用具有較大構造簡(jiǎn)單、合理，維修便當、兩面對稱(chēng)可互換，壽命長(cháng)，允許較大的軸向竄動(dòng)，具有緩沖、減震、耐磨等性能。 彈性聯(lián)軸器適用于聯(lián)接兩同軸線(xiàn)的傳動(dòng)軸系，具有補償兩軸相對偏移，減震，耐磨及緩沖性能，彈性聯(lián)軸用具
聯(lián)軸器時(shí)一個(gè)比較精密的機械設備在拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的 拆卸必須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì )更困難。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑(如松銹劑)噴涂 螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會(huì )容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來(lái)，可采用加熱法，加